Menurut CFO Pelabuhan Rotterdam, Paul Smits, proses pengiriman tradisional biasanya padat kertas dan tidak efisien:
โSaat ini pembayaran, administrasi, dan transportasi fisik kontainer masih dilakukan sepenuhnya melalui sirkuit terpisah […] Hal ini mengakibatkan inefisiensi, karena banyak pihak terlibat dan semuanya diatur melalui dokumentasi kertas. Misalnya, rata-rata 28 pihak terlibat dalam pengangkutan peti kemas dari Tiongkok ke Rotterdam. โ
Han Seung-yeop, seorang manajer di Samsung SDS dilaporkan berkomentar:
“Sistem Blockchain Izin Bea Cukai di Layanan Bea Cukai Korea didasarkan pada Hyperledger Fabric, sedangkan Pelabuhan Rotterdam di Belanda menggunakan Platform Ethereum […] Kami memulai proyek Deliver untuk menghubungkan berbagai platform.”
Seperti dilaporkan sebelumnya, Samsung SDS, bank Belanda ABN AMRO, dan Port of Rotterdam mengumumkan kemitraan dan niat mereka untuk menguji solusi blockchainย dalam pengiriman pada Oktober tahun lalu.